紅(hóng)綠燈會“思考”，自(zì)動看車流調控；平均十分鍾即可(kě)辦理(lǐ)貨運車輛通行證，實現“零跑腿”；大數據綜合應用平台自(zì)動開出企業“體檢單”，從源頭上加強車輛安全管理(lǐ)……近年(nián)來，常住人口559萬、全市機動車保有量達112萬輛的(de)宜春在治堵提暢上交出了一(yī)份亮(liàng)眼的(de)“成績單”。

而這背後的(de)變化，離(lí)不開智慧交通“數智底座”的(de)技術支撐，以及符合宜春中小城市特色的(de)慧腦、慧指、慧勤、慧眼、慧燈、慧醫、慧民等交通治理(lǐ)“七慧”系統。

大數據平台自(zì)動開出“體檢單”

“日均過車1200萬輛，城區實時在途車輛34萬……”在宜春交警大數據綜合應用與指揮調度中心，大屏上實時顯示着全市的(de)交通運行狀況。大數據綜合應用平台不僅能全天候實時監測交通流量、擁堵指數、延誤指數等城市交通生命體征指标，而且能夠通過融合多方數據資源，實現自(zì)動發現堵情并預警。

近年(nián)來，宜春打破數據壁壘，彙聚了市交警支隊、市公安局和(hé)市交通局等部門的(de)10餘種數據，構建了175類标簽、171個專題任務，形成了人、車、企、事故四類檔案。僅2020年(nián)底以來，就累計清洗和(hé)建模了6億條數據。

此前，對于企業車輛安全的(de)管理(lǐ)，需要靠交警不斷走訪記錄，存在數據錄入不及時、不準确、繁瑣等問題。

現在，大數據綜合應用平台可(kě)以自(zì)動對不同企業的(de)車輛運行狀況進行安全監測，并主動進行安全預警，定期生成“體檢單”，幫助企業和(hé)交警部門實施更精準的(de)監管和(hé)調整，提升車輛運行安全水平。

紅(hóng)綠燈秒級智能調控

“路口自(zì)适應控制中。”在宜春市明月北路與袁山中路交叉口，誘導屏上顯示的(de)“自(zì)适應控制”技術，正實時通過雷達、視(shì)頻感知及AI技術，讓路口的(de)紅(hóng)綠燈學(xué)會“自(zì)主思考”，變之前的(de)“車看燈”為(wèi)“燈看車”通行。

智能紅(hóng)綠燈會根據采集的(de)車流排隊長(cháng)度、流等數據，實時調整配時方案，降低(dī)綠燈空放的(de)時間。根據測算，該路口日均綠燈利用率提升9.2%，高(gāo)峰期排隊平均降低(dī)15%。除了單個路口，宜春交警還對更大區域範圍的(de)交通運行進行大數據治堵提暢。

這其中離(lí)不開的(de)關鍵技術就有海康威視(shì)AI Traffic交通認知引擎。AI Traffic是海康AI開放平台大數據認知智能在交通領域的(de)能力落地(dì)，可(kě)對宜春市區日均千萬級過車數據進行實時處理(lǐ)，并生成車輛出行路徑、交通運行特征與擁堵規律等交通運行态勢信息，毫秒級完成紅(hóng)綠燈調控算法的(de)調用和(hé)方案生成，結合仿真推演，實現交通運行的(de)“區域協調控制”。

明月北路、袁山中路、高(gāo)士路、錦繡大道(dào)合圍區域，是宜春市的(de)主要擁堵區域之一(yī)。通過AI Traffic給出的(de)優化方案，對高(gāo)峰時段進行分流，平峰時段打造“一(yī)路綠燈”暢行的(de)綠波帶。優化後，區域路網日平均交通流量增加14.6%，高(gāo)峰期路口各方向排隊更加均衡，平峰時段行程車速提升19%。

貨運車輛通行證審批“零跑腿”

一(yī)次都不用跑，從申請到審批，平均隻需10分鍾即可(kě)辦好貨運車輛城區通行證。宜春市貨運車輛電子(zǐ)通行證管理(lǐ)系統，把通行證辦理(lǐ)從線下轉為(wèi)線上，變“群衆跑”為(wèi)“數據跑”，變“重複跑”為(wèi)“零次跑”。

以往，貨運車輛通行證紙質材料複雜、流程繁瑣，不僅給龐大的(de)貨運司機群體造成了困擾，也給交通管理(lǐ)者增加了繁重的(de)審批工作。企業及駕駛員辦理(lǐ)通行證需要在取得環保證後，再到交警辦事窗口遞交相關紙質資料，正常情況下，至少需要半天到1天時間才能完成審批，遇上資料不全的(de)情況，還需要“重複跑”。

電子(zǐ)通行證推行後，不論是工作日，還是周末、節假日，企業工作人員或駕駛員隻需通過“暢行宜春”微信公衆号，上傳相關資料，經後台工作人員審核通過後，即可(kě)完成電子(zǐ)通行證的(de)辦理(lǐ)。在資料齊全的(de)情況下，平均10分鍾即可(kě)完成審批。

“數據，是城市交通治理(lǐ)的(de)密碼。” 宜春市交警支隊長(cháng)餘巧平說，依托海康威視(shì)智慧交通“數智底座”，宜春交警将各類業務數據融合應用，大數據已經像“血液”一(yī)樣，流動到了綜合研判、擁堵治理(lǐ)、勤務聯動、道(dào)路管控、輔助預防交通事故等交通治理(lǐ)的(de)各個環節，基于數字化應用，形成了中小城市交通智理(lǐ)的(de)特色。